1月9日上午,由湖南省港航水利集团所属湖南省水运建设投资集团有限公司投资建设的湘江永州至衡阳三级航道建设二期工程——近尾洲二线船闸,历经3年时间建设,提前6个月高质量建成,可同时容纳4条千吨级货船通行。湖南省交通运输厅党组成员、副厅长罗恒,湖南省港航水利集团党委副书记、副董事长、总经理周海斌,常宁市委副书记、市长邓艳红参加。
9时56分,近尾洲二线船闸上闸首人字门缓缓开启,4艘由泥驳和反铲组成的船组,在响亮的汽笛声中有序驶过,标志着湘江永州至衡阳三级航道建设二期工程继竣工验收后取得又一重大成果。
“自项目2021年5月开工以来,近尾洲二线船闸参建各方克服疫情冲击,超标洪水,生态红线用地等难题和阻碍,发扬艰苦奋斗的精神,最终使船闸提前六个月高质量建成。”湖南省水运投公司湘江永衡航道项目副总经理彭哲向记者介绍道。
湘江永州至衡阳三级航道二期工程,是交通运输部和我省“十三五”“十四五”重点水运基础设施,也是湖南融入长江经济带、实现通江达海的重点工程。项目建成后,千吨级航道自衡阳往上游又延伸了201公里。近尾洲二线船闸是永衡二期航道的关键控制性工程,有效尺度长180m、宽23m、门槛水深4m,设计代表船型为1000吨级货船(兼顾2000吨级),设计年单向通过能力1200万吨,通航能力较过去一线船闸成倍增长。
“过去我们的近尾洲一线船闸,它的船闸宽只有12米,仅能通过就是两艘500 吨的货船。我们二线船闸建成以后,我们的宽度达到了23米,能同时通过四条千吨级的货船。”湖南省水运投公司湘江永衡航道项目副总经理彭哲说道。
船闸变宽了、吃水更深了,容量更大了,以往无法在此航道通行千吨级大货船也能北上南下。此次正式通航,全面打通了衡阳“通江达海”的水上经济大动脉,使“黄金水道”的巨大潜力得以充分释放。衡阳将借此进一步深入参与长江经济带的产业分工、物流航运、要素配置、市场共享以及生态共治,为当地经济社会发展注入源源不断的强大动力。
“随着近尾洲二线船闸正式通航,岳阳城陵矶到永州浯溪枢纽全长641km的高等级航道全线贯通,对构建综合交通枢纽体系,满足腹地货运快速增长需求,促进沿江产业布局及区域经济发展,远期对于沟通长江水系和珠江水系,打通湖南第二条出海通道的湘桂运河具有非常积极的战略意义。”湖南省水运投公司湘江永衡航道项目副总经理彭哲说道。(曾锐)
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